日本樂桃航空MM028,是桃園飛往關西機場的晚班機,晚去的好處就是在桃園機場不擁擠,快速拖運、過安檢後就能直達登機口,沒有白日排隊的人龍出境很順,但缺點就是抵達日本已經晚上10點後了,就是只能洗洗睡,若已安排別處飯店,就要趕一下時間。

因為樂桃促銷的關係,想說就來個日本關西快閃之旅,樂桃大阪的促銷航班通常比較有機會、票也放的比較多的就是MM028,下午6:50桃園起飛,抵達大阪關西為晚上10:15。
傍晚後的桃園機場真的是各種順一點都不擠,Asta買的是最便宜的機票所以沒辦法劃位,就要跟著大部隊一起報到跟託運,日本機場的樂桃航空目前都已採半自助式了,但台灣還是維持著人工櫃位的方式(不知道以後會不會改)。
托運速度比想像中快,沒排一會就輪到我們,另外這班MM028也會有不少日本人,對他們來說這班可是晚回班機,我看基本上都是日本散客在搭乘。

樂桃航空使用桃園機場的第一航廈(T1),通常使用的登機口會是B1R~B2,廉航例如虎航、樂桃、亞航大多都會在此區域的登機門。
Asta提早抵達機場辦理托運,安檢後出關進入管制區也大概就半小時的時間,因為沒有點飛機餐,就想說直接在機場內解決,我的登機口是B2,剛好會路過第一航廈的主要美食區(集中在B4登機門附近)。




其實這個時間人潮都還好不會太多,所以就算點餐也只要等一會就好,樂桃航空是可以帶外食上飛機的,Asta就買了貴死人的龜記上機,管制區內龜記的營業時間是(am6:00-pm10:00)。

過了這美食區,再來往前就是B2登機口嘍。
這區是一個半圓形的空間,這時候在場的幾乎都是要搭樂桃的旅客,等待登機中ing。

本來以為會搭擺渡車的,結果不用,B2門進入後有空橋相連,直接登機。

青菜蘿蔔各有所好,比起虎航的椅子,我更喜歡樂桃的,因為它椅子薄、也不能後傾,所以所有客人均一視同仁。
之前搭幾次虎航,都會遇到前方把椅子後傾的人,只要一傾就會頂到我的膝蓋不舒服,所以若條件相同只要能選,我都會選擇樂桃。
只是樂桃計件制真的是廉航硬傷,去程沒關係就是一件行李,但回程難免不會多買,要很克制自己的慾望捏。


樂桃的好處就是機組相當安靜!
起飛後會先進行送餐與販售服務,也大概就一輪後,就會把機內燈光調暗讓旅客休息,搭這班飛機的旅客也都以安靜休息為主,所以除了偶爾走動的人流去廁所外,全程機上都滿安靜的。
Asta這趟坐比較前排,可以看到前方都會固定有一位機組人員待命,洗手間在每幾個人使用後,就會自動進入擦拭整理,在睡前我盯了好久想說這位空服員為啥一直進洗手間,後來才了然!


抵達機場後有空橋接應(免走地面、搭擺渡車),但需要走一小段路後才能入海關。
樂桃是使用關西機場的第二航廈(台灣都是飛第一航廈),第二航廈明顯小了些,但好處就是出入境很快不用大排長龍,等行李速度也快上不少喔。

順利入境日本後,由於位處T2,主要鐵路交通都在T1,所以要搭乘免費接駁車前往第一航廈,單趟車程約10多分鐘左右。
但若你是要搭機場巴士or往神戶的高速船,在T2就可以搭乘。

Asta算了一下,抵達T1的時間大概是pm11:00左右,已經有不少人走在前面為了要趕前往大阪市區or京都的班次,Asta今天選擇直接住在關西機場日航酒店,主要是因為帶著長輩想說別那麼趕,所以很悠哉的走在最後面。
關西機場日航酒店除了價格外,整體都很不錯喔!
住宿心得可看這→【關西機場日航酒店】第一航廈直達!出入境搭鐵路都方便,推薦加早餐
• HARUKA特快最後一班時間為22:16,可抵達天王寺、大阪、新大阪、京都。
• 南海電鐵23點後的班次還有23:06、23:20、23:55的空港急行可搭;假日班次更多另外還有特急Rapi:t α班次22:33、22:55,詳細請看南海電鐵時刻表。
基本上搭乘MM028,要當天抵達大阪(難波)時間上是OK的,但京都可能就會趕一些(不必等待行李OK),若你有攜老小,建議就直接機場住一晚,或者搭南海電鐵到臨空城,那邊的飯店性價比就會高一些。
不然再懶點就像Asta一樣直接機場飯店睡一晚,隔天再精神飽滿出發!
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