【香港高鐵搭乘心得】一等位/二等位哪個好？車廂設施、配置、餐飲資訊

香港高鐵路線越來越多，免轉車可以很快速的由香港抵達中國內陸各大景點，持台胞證更可以直接往返大陸地區，來趟飛機+高鐵不一樣的旅程！從香港出發的高鐵，位置分成二等、一等、特等和商務位，依照前往內地的地點與班次不同而異，但基本上我們最常搭乘的會是一等與二等位，Asta兩種席次都搭過，就來分享一下此次的搭乘流程與心得吧。

Asta此次的行程是要從香港前往芙蓉鎮與鳳凰古城，要搭從2024下半年開通的張家界線，張家界線全程約需要6個小時屬於長程線，從香港到鳳凰古城全程約5個半小時，光單趟就是一個不遠的路程。
畢竟2月去張家界有很大的機率只能當雨衣俠還有看霧濛濛的風景，到張家界就留給下一次，這一次先玩芙蓉鎮和鳳凰古城就好。

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香港高鐵怎麼訂票？

Asta直接用Trip平台購票，台灣人只要持台胞證就可以訂票，訂票時需要輸入台胞證的相關資訊，包含「姓名」與「證號」(名字為簡體，有些字無簡體會維持繁體，總之必須與台胞證上的名字一模一樣喔)。
中國高鐵只能訂15天以內的票，提早訂也行平台會在時間到時幫你預約，訂到票會通知你，相當方便。
如果要訂中國/香港的高鐵票、火車票和中國內陸住宿，目前最好用的平台一定是Trip。

雖然訂高鐵票每張都會收取部分手續費，但真的很方便你也不用再去註冊其他平台，人家從頭到尾幫你處理好，有問題還能隨時問客服，收點手續費我覺的很合理。

Trip查詢車票
→香港西九龍 – 鳳凰古城高鐵票查詢
→查詢更多香港西九龍站出發高鐵路線

中國高鐵已全面電子化無實體紙本票，且為全實名制，你的台胞證就是進出閘口的票。
在Trip訂票時資料只會存在APP內，可以即時查閱車次、檢票口、座位等資訊。

高鐵車號上的「G」和「D」英文字是什麼意思？

在訂中國高鐵時車次編號前方都會有一個英文字，不是「G」就是「D」，他們的意思都是指動車(高鐵)，差別在行駛時速的同。
「G」高速動車：最高時速可達250~350公里間。
「D」動車：最高時速可達200~250公里間。

如何抵達香港西九龍高鐵站？

香港高鐵屬於廣深港高速鐵路的其中一個路段，香港是最末站(也能算起始站)。

已經在香港市區了：請利用香港地鐵抵達【柯士甸站】or【九龍站】，其中柯士甸站步行距離會比較近約5~10分鐘；九龍站會稍微遠一些約15分鐘左右，依你的腳程。

尚在香港機場要直達香港高鐵：請利用機場快線抵達【九龍站】後，再依照站內指示步行至高鐵站，約15分鐘內可走到。

Asta出發時是在柯士甸站附近的偉晴軒酒店，因為隔天的高鐵班次相當早，所以刻意選了離柯士甸站近的飯店入住，我就依照我的行走路線供參考。

柯士甸站附近的偉晴軒酒店馬路口就有地下道可以直接連到地鐵柯士甸站和本次目標高速鐵路「香港西九龍站」！
沿著指標走就可以了，標示很明顯不會像在台北車站一樣半路不見迷路。

白天通勤時段還滿多人在走的，香港人的特色就是步行速度也很快，拖著行李的我走邊邊不要檔在中間就好，一路順暢，往「高速鐵鐵路」標示走就是。

由於走地下不太會經過店家，而且很多又是七早八早的班次，彌補這方面的不足，西九龍站的離港廣場會有一排自動販賣機，有不少熟食可以選擇，若沒時間買也沒關係，高鐵車廂上也是有車姐推車販售食物的。

由於現在香港高鐵／中國高鐵都已電子化且要實名制，所以不論現場買車票還是線上買好車票，都不會有實體票，僅需用證件購票和通過閘口即可，所以自己線上買票時，相關資料一定要正確輸入喔。

Asta從我住的飯店走道這個高鐵離港大廳約7分鐘，一路上沒啥問題。
接著要離開香港搭乘往內陸的高鐵了，由於我們非香港人，所以要走左邊的【補助通道】，出示台胞證就可以。
另外香港與中國搭乘高鐵是需要檢查行李的，行李必須過Ｘ光機，除了禁帶危險物品外，其他都沒啥太大的控管，有帶水可能也只會要你打開來喝一口確認，這是要確保高鐵上乘客的安全，基本概念可以當作在台灣搭乘國內線班機一樣。

如何搭乘香港高鐵？

通過離港行李檢查閘門後，再來就是要前往中國內陸啦，所以這區就像我們機場的禁區一樣，會販售一些化妝品、菸酒等，真的很有搭飛機的Fu。

再來就是不能拍攝的區域了，車站內會有中國海關檢查旅客的身分證資料，主要分成三大窗口：本國人自動通關(持中國身分證)/人工窗口(持台胞證或其他證件)、港澳人自動通關(持香港、澳門證件)、和外國人(持護照)。

台灣人比較尷尬一點，要走本國人的人工窗口，把台胞證給海關後，很順利的一下子就入境中國了。
ps.在中國旅遊是不看台灣人護照的，所有證件都請出示台胞證。

嚴格來說，香港西九龍高鐵站的實際乘車處是位於中國境內喔！因為你已經離港了。
抵達侯車大廳後看一下你的車票閘口在哪，香港西九龍高鐵站是屬於大站，所以檢票閘口相當多，不要走錯嘍！
你的車票可能會顯示3-6檢票閘口，那就是3-6閘口都可以進入排隊。
中國高鐵會於該班次發車前15分鐘才放人入站，發車前5分鐘關閉閘口，非本班次者一律無法進入月台，所以不用太早去排隊，要是早到，就在大廳晃晃不然就是找位置坐，等廣播時再去閘口即可。
ex：發車時間為10:00，09:45會開放閘口(乘客進入月台)、09:55會關閉閘口(無法進入)。

走到閘口侯車大廳，正常所需時間約20~30分鐘，但會依照當天搭車人潮而異，人越多速度越慢，跟搭飛機的道理一樣，總之最晚一定要在發車前5分鐘過閘口，不然你就沒辦法搭車嘍！
但Asta一律建議提早一小時抵達香港西九龍高鐵站，先檢查行李、過海關，寧可時間充裕些也不要趕車。

要特別提醒一下過閘口還是需要台胞證，所以不用急著收起來，等到上車後再收好。
香港高鐵這的閘口均已自動化，持台胞證刷機器掃描就能通過，若掃不過去或有問題，一旁都有站務人員能協助你。

Asta在香港高鐵這是刷自動閘口通過的，但在中國內陸的高鐵車站有些反而刷不過，所以中國內陸搭車時請直接走【人工通道】，通常會在檢票口的最右側有站務人員的地方。
這一批進去的旅客都會是同一班車的搭乘者，我想官方用意是好控管且避免搭錯車，畢竟高鐵一站就跑超遠，不會有其他乘客逗留在月台上，這點跟台灣比較不一樣。

Asta今天的車為復興號，是屬於智能動車組(動車=高鐵的意思)。
我覺得他們的車廂整體規格好像比台灣還要長，不知道是不是錯覺。

其他乘車流程可以參考香港高速鐵路官方說明。

香港高鐵座位比較

通常香港出發的高鐵，會分成「二等座」、「一等座」和「商務座」，共三種座位，部分車種還會有「頭等座」。
二等座最便宜、一等座中等、商務座最貴。
雖然同一台車且目的一樣，但價格差距滿大的，一等座會比二等座貴上快1倍、商務座又比二等座貴上2倍的金額；商務座與一等座分別會有專人待命服務，二等座則是只有一般乘務員。

座位	難訂程度	票價	設備
二等座	最容易基本上非旺日or連假，都可以買的到車票。	最便宜	• 3+2座位配置。 • 有電源插座、餐桌、腳踏板、掛鉤。
一等座	最難尤其是長途班車很容易開賣就售完了，比商務位還難買。	中等	• 2+2座位配置。 • 閱讀燈、電源插座、餐桌、腳踏板、掛鉤、免費WIFI。 • 有專屬廁所與休憩空間。
商務座	次等高端族群長途班次的好選擇。	最貴	• 1+1 or 1+2 座位配置。 • 娛樂螢幕、電源插座、閲讀燈、掛鉤、免費WIFI、可調節躺臥座位、毛毯、拖鞋。 • 長途線有免費的餐飲服務。 • 有專屬廁所與休憩空間。

說實在中國那麼大，就算是時速可達300多公里的高鐵也都要跑好幾個小時，為了讓乘車時能舒適一些，故長程線(5小時以上)一等座會最受歡迎，比二等再貴一些但座位更舒適且安靜，若可以的話Asta會希望去回程都能搭一等座，若只能選單趟的話會選【回程】，因為行李多了需要空間放(一等座空間比較大，若持大件行李車姐會幫你安置好)，還有玩累了需要在車上休息，通常一等座的乘客素質會好些，

二等座空間也不會差，就跟我們台灣高鐵一般車廂配置是一樣的，但由於乘車的人多也較雜亂，且通常沒有辦法像台灣人搭車時安靜，看片的開喇叭看片、講電話的大聲講話、聊天的聊天，說實在沒辦法好好休息，尤其長途乘車下來疲勞反增，~~但如果沒其他位置也是只能選二等就是。~~

商務座Asta在乘一等座使用廁所時有稍微瞄到，會位在列車的最前與最末，與一等座的乘客共用專屬休息室廁所空間，裡頭感覺非常時尚安靜，隱蔽性也比其他車廂高很多，當然的非該區座位者無法進入，票價可能比飛機還要貴，但搭乘長途車時，或許不外乎是比二等座更好的選擇，只要財力夠，就買下去體驗一下地上時速300公里的商務艙吧！

一等座搭乘心得

Asta去乘很幸運的有買的一等座，通常列車的「出發站」較能買到，路線中間站上車就比較難一些。
我要搭乘的列車就是從起程站香港西九龍出發，一等座Get。

Asta這次是持20吋的行李箱，直接放頭上置物區剛剛好。
若你本身是持24吋以上的行李箱，找一等座車上的乘務人員請他們協助安置，他們會幫你放到專門放行李的地方，這服務是只有一等座以上才有的喔(下車記得取回行李)！

一等位有提供三種插頭，三插、二插、USB，基本上我們會用到的手機充電就是USB，另外注意一下三插、二插的電壓為220V，跟台灣所使用的不一樣，所以若要使用這種插頭需要有變壓器和插頭轉換器。

在車上也不用擔心會餓，一等位區域除了會有一般推車(零食)還有專人販售正餐，Asta要搭那麼久，七早八早就吃早餐到半路也餓了，看有販售餐點就直接點了。
一等位以上會販售杯裝咖啡、飲料，再來就是各種正餐，像我就是選中國必勝客的雞肉焗烤飯、朋友是選他們的麻辣蝦飯，跟我們台鐵販售便當的感覺差不多，只是他們是由另外專人販售，且口味選擇上更多。
另外不得不說他們車上販售餐點與零食相當勤快，絕對比台灣勤快，果然營運還是以賺錢為主，且一等位以上的乘客會比較願意花錢買餐點，幾乎過一站就會來車廂問一次要不要餐點呢。
我還另外買了一杯500cc的蜂蜜檸檬茶，要22人民幣，都快跟我餐點一樣貴了(苦笑)。

通常普遍會覺得車上廁所會比較不乾淨，但如果你搭乘一等位以上就完全不用擔心，因為你的廁所特別乾淨、用的人少、且都有專人待命服務整理，連對外面廁所有潔癖的朋友都說讚。

總體來說Asta是比較推一等座的，雖然票價貴了幾千但體驗良好，尤其是長程線，像我這樣一搭都比飛去日本來回時數還長了，一等位是很有比價性的。
且乘客素質會比較好一些，從香港上車時車上還滿安靜的，但到深圳後上車就遇到幾位講話比較大聲的商務人士，因為中國人還不習慣在車上輕聲細語不打擾到別人，所以一路上也都是有電話聲，我都知道他在深圳做啥生意，有幾筆訂單了真是…。
但還是要看運氣啦，像我這次就是遇到2位男士講話聲比較吵而已，其他乘客品質都很好。

二等座搭乘心得

Asta從鳳凰古城回香港，買到的是二等座，沒辦法一等和商務艙都被秒殺了，要回去只剩二等座啦！此班列車發車站為張家界站且為主要旅客返城站，所以在中間站再上車的我們選擇性就少了些，但沒關係一樣都可以到香港的。

由於大包小包，車上乘客多拍照也不方便，所以我就大致敘述一下。
座位的餐桌在前方，USB插孔也在前方配置比較不一樣，因為空間沒一等位大所以沒有設置腳踏板，但相對的可以放24吋以下的行李箱，只是你腳要張開會不舒服，還是建議搭乘高鐵帶20吋以下的就好，若位置上方沒空間放了，至少還能放自己的位置。

沿途都會有乘務人員販售零食、收垃圾，但主餐販售方式比較不一樣，只有1~2款便當由零食車一同販售，不像一等座會有另外一位專員販售。

再來就是…，乘客素質吧。
5個半小時，沒有停過都很吵，看影片的用擴音看、聊天的也怕你不知道他們在聊啥、講電話的講電話，另外我這車運氣比較不好，有一群年輕人太Hight竟然在打牌音量也很大，只有車長過去提醒會小聲些，走了以後又鬧起來，好在Asta有耳機聽音樂可以隔絕一些聲音，不然還真的是疲勞轟炸，但對他們來說可能習以為常了！？

至於廁所我沒去，全程閉目養神，所以不知道二等座區的廁所乾淨與否，但如果真的想去上就不要憋，上廁所還是很重要的！

大部分的乘客會在深圳下車，往最末站香港西九龍的乘客也就只剩下香港人和我這種從香港來回搭飛機的，這時車廂才能真正安靜下來，這20幾分鐘的安寧好好喘息一下，香港人素質還是比較高的。

這次搭高鐵是去湖南旅遊→【香港去鳳凰古城】高鐵四天三夜自由行(行程分享)，順遊芙蓉鎮！